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Weniger Bremsgeräusche – hohe Bremsleistung

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Wir haben erst dann unser Ziel erreicht, wenn Sie stillstehen.

 

Seit 1897 haben Leistung und Qualität bei Ferodo Tradition – immer mit dem Ziel vor Augen sicheres und zuverlässiges Bremsen jederzeit und überall gewährleisten zu können. Bei der Entwicklung leistungsfähiger Bremsprodukte und spezieller Technologien werden in eigenen Produktionsanlagen sowie Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen immer wieder innovative Lösungen gesucht. Darüber hinaus durchlaufen alle Produkte strenge Tests in Prüflaboren und auf Teststrecken – für besonders praxisnahe Ergebnisse. Nur so können sicheres und komfortables Fahren sowie konkurrenzlose Leistung selbst unter extremen Bedingungen garantiert werden.

Die neuesten technischen Weiterentwicklungen der Ferodo Bremsbeläge bringen die Fahrzeuge nicht nur zum Stehen, sondern überzeugen auch noch durch deutlich weniger Geräusche bei optimaler Bremsleistung.

 

Einfach leiser bremsen
 

Laufrichtungsgebundene oder auch asymmetrische Bremsbeläge wurden extra dafür entwickelt, um Bremsgeräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH = Noise, Vibration, Harshness) beim Bremsen zu kontrollieren und auf ein Minimum zu reduzieren. Diese Bremsbeläge haben dafür spezielle Sekundärmaßnahmen wie eine abgeschrägte Kante, eine sogenannte Fase (Chamfer), auf dem Reibmaterial oder ein Dämpfungsblech (Anti-Noise-Shim) mit bogenförmigem Ausschnitt.

Laufrichtungsgebundene Bremsbeläge mit Fase
 

Die Fase auf den laufrichtungsgebundenen Bremsbelägen ermöglicht einen flachen Übergang zwischen Reibfläche und Bremsscheibe, sodass scharfe Kanten vermieden werden. Bei Einleitung des Bremsvorgangs berührt der Bremsbelag die Bremsscheibe in einem bestimmten Winkel. Das verhindert, dass die auflaufende Kante des Bremsbelags von der Bremsscheibe abgehoben wird. Die Bremskraft drückt also „schräg“ auf Belag und Scheibe, was für einen gleichmäßigen Verschleiß sorgt und Bremsgeräusche bei konstant hoher Bremsleistung reduziert. Neben den bisher üblichen parallelen Fasen gibt es die Bremsbeläge von Ferodo nun auch mit radialen Fasen.

Laufrichtungsgebundene Bremsbeläge mit bogenförmigem Ausschnitt
 

Eine weitere enorme Verbesserung in Sachen Geräuschminimierung sind Anti-Noise-Shims, die als Schwingungstilger fungieren und auf der Trägerplatte auf der Rückseite der Bremsbeläge angebracht sind. Sie reduzieren – wie der Name bereits vermuten lässt – Schwingungen, agieren als Wärmedämmung und sorgen somit für eine gleichmäßige Temperaturverteilung über den gesamten Belag. Bei den Ferodo Bremsbelägen wurden die Dämpfungsbleche zusätzlich mit einem bogenförmigen Ausschnitt versehen. Dadurch verändert sich die Andruckposition des Bremsbelags, was ebenfalls Bremsgeräusche reduziert, einen gleichmäßigen Verschleiß ermöglicht, den Fahrkomfort verbessert und eine konstante Bremsleistung gewährleistet.  

Quietschen, Kreischen, Rubbeln

Doch Tatsache ist: Auch die hochwertigsten Bremsbeläge können ihre Aufgabe nicht zufriedenstellend erfüllen, wenn die Montage nicht korrekt ausgeführt wurde oder andere Teile des Bremssystems minderwertige Qualität bzw. Beschädigungen aufweisen. Das Ergebnis sind Bremsengeräusche – sie zählen zu den häufigsten Gründen für einen Werkstattbesuch.

Vibrationen im Bremssystem sind normal. Verursachen sie allerdings hörbare Geräusche, liegt oftmals ein komplexeres Problem dahinter. Dabei kann es sich um falsch eingebaute Bremsbeläge, unebene Bremsscheiben oder auch Schäden an Trägerplatten handeln. Beim Einbau lohnt sich also der Blick in die Herstelleranleitung. Wichtig: Im Gegensatz zu älteren Fahrzeugen sollten Bremsbeläge und Bremsscheiben bei neueren Fahrzeugen im besten Fall immer zeitgleich ausgetauscht werden.

Weitere Informationen und hilfreiche Tipps bei Bremsengeräuschen finde Sie                                HIER

Zu den häufigsten Problemen bei Bremsbelag und -scheibe sowie zu den passenden Lösungen geht es HIER

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